Descrizione prodotto
Articolo principale e auto di copertina: Ferrari 500 Superfast del 1965, numero di serie 7817
Non esiste una 500 Superfast “normale”. Nata per essere veloce e spettacolare, questa vettura rimane incredibilmente rara, con solo 36 esemplari costruiti in due serie. L’auto di copertina di questo numero è ancora più speciale delle altre 500 SF, poiché la sua proprietaria originale era Barbara Hutton, l’ereditiera di Woolworth famosa per il suo stile di vita, i suoi mariti e… le sue Ferrari. Dopo un restauro, questa Superfast è rimasta parcheggiata in un museo per molto tempo, prima di raggiungere finalmente un nuovo proprietario disposto a guidarla. Ci è voluto un po’ di lavoro per renderla di nuovo guidabile, ma il risultato finale è semplicemente sbalorditivo.
Profilo: 355 Berlinetta del 1997 n. 110738
Tra i migliori esemplari del modello al mondo, questa 355, prodotta nell’ottobre del 1997, è il riferimento perfetto se si sta lavorando su una 355. È così incredibilmente originale e ben conservata che è difficile credere che abbia già percorso 15.000 miglia. Sfoggia la rarissima tonalità Azzurro California.
Eventi: Articoli sugli eventi della Monterey Week, tra cui Pebble Beach, il Pebble Beach Tour, The Quail e Casa Ferrari, oltre ad un’ottima panoramica di quella che è la settimana delle auto d’epoca più importante al mondo (e ora, la settimana dell’auto in sé). Come da tradizione, per ogni evento coperto, elenchiamo i numeri di telaio di tutte le Ferrari presenti. Inoltre, noi del Cavallino abbiamo sentito il bisogno di celebrare il 50° anniversario della 308 GTB, un modello da tutti noi profondamente amato. Abbiamo quindi organizzato una visita dedicata al circuito di Goodwood, seguita da un viaggio a Londra.
One-Off: Pur avendo ottenuto la patente ben oltre il tempo legale, Rocco Iannone è considerato uno dei massimi interpreti dello stile Ferrari. In questa intervista esclusiva, il signor Iannone svela la sua visione per il marchio di moda “più veloce” al mondo.
Drive Them: A rischio di sembrare ripetitivi, dobbiamo ribadire la nostra ferma convinzione che le auto d’epoca, in particolare le Ferrari, siano fatte per essere guidate.
Con questo in mente, abbiamo apprezzato moltissimo lo spirito di Brian Ebbesen, un danese residente a Londra, che ha deciso di utilizzare la sua 360 Modena del 1999, matricola 116824, come auto di tutti i giorni.
One-Off: Immagina di essere all’istituto tecnico di Modena subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, quando Enzo Ferrari si presenta chiedendo il miglior studente. È esattamente così che Gaetano Florini entrò in Ferrari nel 1946. Da allora ha trascorso tutta la sua vita lavorativa a rendere Maranello un posto migliore per le auto sportive e da corsa. Florini è una delle figure più venerate nella storia dell’azienda.
One-Off: Come tutti sappiamo, la Scuderia Ferrari vanta una storia straordinaria, ma pochi sanno che, per tre anni, all’inizio degli anni ’30, ha avuto una squadra gemella chiamata Scuderia Motociclistica Ferrari. Proprio così! Enzo Ferrari costruì motociclette oltre che auto da corsa. E vinse anche molte gare con quelle. Cavallino esplora questo capitolo poco conosciuto della storia della Ferrari.
Corsa: In questa rubrica, rendiamo conto delle stagioni 2025 di F1 e WEC.
Infine, come sempre, Cavallino vi offre le voci di diversi editorialisti, che discutono di una varietà di argomenti, oltre a un elenco completo e aggiornato dei valori di mercato delle Ferrari (anche degli ultimi modelli) compilato da specialisti che analizzano i valori e le tendenze di mercato di diverse vetture Ferrari. Abbiamo anche aggiornato la guida ai prezzi alla luce dei risultati delle aste della Monterey Car Week.
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