MG Metro 6R4 – Inside Story of the Group B Rally Legend

Descrizione prodotto

Nessun periodo nel Rallying mondiale è mai stato più popolare di quello del Gruppo B a metà degli anni ’80. I regolamenti – introdotti nel 1982 – richiedevano solo la costruzione di duecento auto identiche di un particolare modello e questo ha portato alla creazione di auto appositamente progettate solo per il rally. Allo stesso tempo, è iniziata una gara tecnologica tra le aziende manifatturiere, che ha portato a auto esotiche e ad alte prestazioni che hanno attirato stormi di spettatori durante le prove speciali del Mondiale.

Già nel 1981, Austin Rover ha avuto i suoi primi colloqui con la Williams Grand Prix Engineering per convincerli a progettare un’auto da rally con un chiaro riferimento alla piccola Metro stradale. Si decise subito che avrebbe avuto quattro ruote motrici e un motore V6 aspirato montato posteriormente. È stato rapidamente deciso che questo avrebbe avuto una trazione integrale e un motore V6 aspirato posteriore. Non seguirono la strada dei motori turbo, ma per molti aspetti la Metro 6R4 era in anticipo sui tempi. Nel suo primo evento WRC – il RAC Rally del novembre 1985 – l’auto, con i suoi parafanghi e l’iconica livrea Computervision, divenne immediatamente la preferita dai fan.

Questo libro descrive il progetto dall’interno. Scritto principalmente sulla base degli appunti dell’ex ingegnere di AR Motorsport, Wynne Mitchell, e con testi aggiuntivi del direttore di AR Motorsport, John Davenport, racconta la storia dai primi pensieri fino al tramonto della sua carriera nel WRC, alla fine del 1986, quando il Gruppo B fu bandito. Dalle sue pagine, imparerai quali ostacoli dovevano essere superati e le note del periodo rivelano quanto fosse difficile il lavoro sviluppando il rivoluzionario sistema a quattro ruote motrici.

Con quasi quattrocento pagine di grande formato e 443 immagini, è un meritato tributo all’auto e alle persone coinvolte. Il libro è completato da storie di squadre private che hanno corso con le 6R4, gli avvenimenti dopo il 1986 e i contributi di personale chiave – come gli ingegneri della Williams, Patrick Head e Brian O’Rourke, e di alcuni dei piloti professionisti della 6R4 come Didier Auriol, Malcolm Wilson e Jimmy McRae.