Descrizione prodotto
Fin dalla Mayflower del 1620, gli Stati Uniti sono stati visti come la terra delle opportunità, con solo l’orizzonte o il cielo come limite. Basandosi su questo adagio, Luigi Chinetti, uno dei parenti più stretti di Enzo Ferrari fin dal periodo tra le due guerre e dall’era Alfa Romeo, mise rapidamente in moto il suo legame con il Commendatore per diventare la testa di ponte della Ferrari nel Nuovo Mondo. Si assicurò dalla fabbrica modelli specificamente progettati per il mercato americano, a partire dalla 340 America, opportunamente chiamata, nel 1951. Fedele agli standard americani di bellezza automobilistica, l’abbondanza di cromature rivaleggiava con i motori derivati dalle corse.
Questo libro, scritto da Cyrille Jaquinot, storico francese e specialista del Cavallino Rampante, esplora l’evoluzione finale di questa gamma, nata come America, poi diventata Superamerica e infine Superfast. Disegnati da Aldo Brovarone, designer presso lo studio Pininfarina di Torino, questi 36 capolavori, più un esemplare basato sulla 330 per il Principe Bernardo dei Paesi Bassi, furono concepiti senza compromessi né economia. La definizione stessa di gran turismo italiana, un’ammiraglia dalla carrozzeria voluttuosa e generosa, lunga quasi 5 metri, spinta da un V12 da 5 litri e 400 CV di derivazione racing che le consentiva di sfiorare i 300 km/h, l’ammiraglia Ferrari del 1964 univa il meglio di entrambi i mondi: turismo e competizione. Questa esclusività ne spiega la rarità e il prezzo di listino: il doppio di quello di una 275 GTB!
Presentata al Salone dell’Auto di Ginevra in Svizzera, la 500 Superfast divenne rapidamente una delle preferite dall’élite dell’epoca, tra cui leader del settore, eredi reali, star, celebrità e altri VIP. Scopri la storia di questi 36 fortunati primi proprietari e di coloro che li hanno succeduti, tutti rari come i 36 esemplari della 250 GTO. La storia di queste 36 Superfast riflette un’epoca di spensierata abbondanza…
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